La Voie maritime du Saint-Laurent est une porte d’accès vitale au reste du monde pour une grande partie de l’économie canadienne.
L’année dernière, plus de 37 millions de tonnes de fret et 10 000 embarcations de plaisance ont transité par les écluses du canal Welland et du fleuve Saint-Laurent. Il est donc évident que la Voie maritime est importante pour société canadienne.
Tous les leaders vous diront qu’ils ne peuvent être efficaces sans connaître en tout temps les préoccupations des gens, les enjeux qui surgissent avec la famille et les amis, ce qui les rend anxieux, les désirs qu’ils formulent aujourd’hui et leurs espoirs de demain. À titre de dirigeant d’un syndicat national, je consacre énormément de temps à parler aux gens pour tenter d’en connaître davantage à leur sujet et sur leur vie.
JIM STANFORD – Économiste chez Unifor, le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, lettre au rédacteur en chef publiée dans le Globe and Mail, 11 août 2014
Si vous n’allez pas souvent à Abbotsford, vous n'avez sans doute pas remarqué qu’une ligne de piquetage est érigée 24 heures par jour chez Cascade Aerospace.
Cascade Aerospace est un entrepreneur qui répare et remet en état la flotte d’avions de transport lourd Hercules au Canada et a d’autres clients dont CanJet, First Air et Lynden Air Cargo. Cascade travaille aussi sur deux avions cargo pour le gouvernement mexicain.
Russ Day, président d’unité, section locale 601 d'Unifor, à la raffinerie de Chevron à Burnaby, a récemment reçu la distinction de la « lettre du jour » dans le quotidien The Province de Vancouver.La lettre suivante a été publiée le 29 juin :
Un éditorial récent de la part d’une poignée de syndicats de la construction (« Le pipeline Northern Gateway est nécessaire pour notre prospérité à tous ») présentait une longue rhétorique sur le projet de pipeline Northern Gateway, mais s’appuyait sur très peu de faits.
Avec une nouvelle convention collective couvrant 2 000 travailleurs de 11 usines de Produits forestiers Résolu au Québec et en Ontario (une entente qui va établir le contrat type pour les négociations avec 8 000 autres travailleurs à l’est du Manitoba), cette industrie vitale est en train de se renouveler, prête à un dialogue national attendu depuis longtemps sur l'avenir de la foresterie.
La semaine dernière, ce fut un honneur incroyable pour moi d’être aux côtés de travailleuses et travailleurs – membres actuels d’Unifor et ceux à venir – alors qu’ils se portaient à la défense de leurs droits et d’une voix dans leurs collectivités.
Jeudi dernier, j’étais avec les membres de l’équipe Toyota en Ontario alors que nous annoncions une intensification de leurs efforts pour se joindre à Unifor et devenir la première usine d'assemblage syndiquée au Canada à l'extérieur des Trois grands de Detroit.
La société Rogers Broadcasting Limited demande en ce moment au Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (notre organisme de réglementation nationale de la radiodiffusion) de réécrire les règles régissant la télévision à caractère ethnique en Ontario, en Colombie-Britannique et an Alberta – et non au bénéfice des communautés ethniques.
