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TORONTO –À la suite d’une plainte de négociation de mauvaise foi déposée par les pilotes de Sunwing auprès du Conseil canadien des relations industrielles (CCRI), Sunwing a annoncé son intention de résilier l’assurance perte de licence des pilotes à compter du 31 juillet 2022 pour réduire ses dépenses.
« L’attitude de Sunwing Airlines envers ses employés est fondamentalement inacceptable et contraire aux valeurs canadiennes », a déclaré Scott Doherty, adjoint au président national d’Unifor. « Sunwing a reçu des centaines de millions de dollars en subventions du gouvernement pendant la pandémie et menacé de mettre fin à la SSUC de ses employés s’ils n’acceptaient pas de faire d’importantes concessions dans leurs contrats. La résiliation de cette assurance contre la perte de licence est le comble de l’insulte. »
Les pilotes de Sunwing ont déposé une plainte auprès du Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) le 4 juillet 2022 alléguant que leur employeur, sachant que l’entreprise était sur le point d’être vendue à WestJet, a négocié de mauvaise foi lors d’une récente ronde de négociations.
Le 8 juillet 2022, quelques jours après le dépôt de la plainte auprès du CCRI, Sunwing a envoyé un document aux pilotes membres d’Unifor indiquant que la compagnie allait résilier la police d’assurance de 200 000 $ contre la perte de licence des pilotes, laquelle assure un revenu aux pilotes qui perdent leur licence de vol pour des raisons médicales.
« L’assurance perte de licence est essentielle pour les pilotes », a déclaré Barret Armann, président de la section locale 7378 d’Unifor, qui représente 452 pilotes de Sunwing. « Sans cette assurance, ils n’ont plus de carrière. L’assurance fournissait un très petit montant d’argent pour se recycler, subvenir aux besoins de leurs familles et entreprendre une nouvelle carrière – une situation dans laquelle les pilotes espèrent ne jamais se retrouver. »
Barret Arman explique qu’en plus de l’annulation de l’assurance, Sunwing a aussi l’intention d’embaucher environ 65 travailleurs temporaires étrangers cet hiver à Regina, Saskatoon et Edmonton, afin de combler la pénurie de personnel, alors que le nombre de voyageurs continue d’augmenter après la pandémie.
Ces travailleurs temporaires, pour la plupart originaires de la République tchèque, ont besoin de moins d’heures de vol – 3 000 heures pour les commandants de bord, alors que les membres d’Unifor qui occupent ce poste doivent posséder un minimum de 4 000 à 5 000 heures. Barret Arman ajoute que la compagnie verse à ces travailleurs étrangers plus de 75 % du salaire versé aux pilotes membres d’Unifor actuellement employés.
« Il y a beaucoup de pilotes qualifiés ici au Canada, mais Sunwing a décidé de faire venir des travailleurs moins formés », a déclaré Barret Armann. « Après plus d’un an et demi de chômage, nos pilotes ont le sentiment d’avoir été exploités, et la façon dont Sunwing les traite les met en colère. Le gouvernement canadien doit renforcer les lignes directrices pour empêcher les compagnies de confier notre travail en sous-traitance et donner la priorité aux travailleuses et travailleurs canadiens. »
Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, représentant 315 000 travailleuses et travailleurs dans tous les grands secteurs de l’économie. Le syndicat milite pour tous les travailleurs et travailleuses et leurs droits; il lutte pour l’égalité et la justice sociale au Canada et à l’étranger, et aspire à provoquer des changements progressistes pour un meilleur avenir.
Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec Jenny Yuen, représentante des communications d’Unifor, à l’adresse Jenny.Yuen@Unifor.org ou au 416-938-6157.
