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Le Conseil de l'aviation d'Unifor a tenu sa première réunion en deux ans le 17 novembre 2021, depuis que la COVID-19 a provoqué la fermeture du secteur aérien.
« En tant que secteur, de toute évidence, la trajectoire pour revenir à ce que nous étions avant la pandémie est lente. Même si les vols sont pleins, il y en a beaucoup moins qu'avant, car les compagnies aériennes gèrent leur capacité, a déclaré Leslie Dias, directrice du secteur du transport aérien d'Unifor, dans son discours d'ouverture. En tant que syndicat, nous cherchons des moyens d'accélérer ce processus. »
Par exemple, a déclaré Leslie Dias, en 2020, de nombreux membres d'Unifor du secteur de l'aviation ont formé un groupe de travail dédié à la création d'un Plan national de relance pour le secteur de l'aviation, qu'ils ont remis au ministre des Transports.
Ils ont également mené un sondage en partenariat avec la section locale 7378 afin d'enquêter sur les attitudes des Canadiennes et Canadiens à l'égard des voyages aériens et des restrictions, ce qui leur a servi de guide et les a aidés à élaborer des stratégies pour plaider auprès du gouvernement en faveur d'une réouverture sécuritaire des frontières et d'un soutien financier pour les employeurs.
Avant la COVID-19, Unifor représentait près de 16 000 membres travaillant dans le secteur du transport aérien, notamment des pilotes, des représentants du service à la clientèle, des préposés à l'entretien des avions, du personnel de restauration et des contrôleurs aériens.
Ce nombre a chuté à 11 000 en décembre 2020 et se rétablit lentement dans de nombreux lieux de travail.
Bien que l'emploi dans l'industrie de l'aviation soit toujours en baisse par rapport aux niveaux antérieurs à la COVID-19, la réouverture des frontières est le signe d'un lent, mais long, retour aux voyages aériens d'avant la pandémie, a déclaré Lana Payne, secrétaire-trésorière nationale d'Unifor.
« Y avait-il quelque chose de plus dystopique que d'entrer dans un aéroport au début de la pandémie? Pas de passagers, pas de personnel. C'était vraiment surréaliste, a déclaré Lana Payne. Mais nous avons fait ce qu'un syndicat doit faire en temps de crise. Nous nous sommes organisés. Nous avons abordé la crise de front, car il est de notre responsabilité collective d'être là pour nos membres. »
Lana Payne a déclaré que les travailleuses et travailleurs de l'aviation ont connu leur juste part de stress, d'incertitude, de changements, d'inquiétudes et de pertes d'emploi au cours des 20 derniers mois, mais elle a également reconnu certains progrès, notamment la section locale 531 nouvellement créée, qui représente les travailleuses et travailleurs de WestJet à Calgary et à Vancouver, qui travaillent à la négociation de leur première convention collective.
« La pandémie nous a rendus plus forts en tant que syndicat à bien des égards, a déclaré Lana Payne. Nous devons continuer à utiliser tous les outils dont nous disposons pour assurer la sécurité de nos lieux de travail et exiger une économie et une société meilleures qu'avant. Une économie qui s'appuie sur les leçons de cette pandémie et nous devons continuer à faire en sorte que notre syndicat soit actif, réactif et puissant. »
Kaylie Tiessen, chercheuse d'Unifor, a déclaré que les travailleuses et travailleurs peuvent obtenir le meilleur et éviter le pire de la technologie en milieu de travail grâce à la négociation collective, aux solutions réglementaires et à la défense de bons emplois et d'un travail décent.
Unifor prévoit d'organiser un atelier sur les nouvelles technologies dans le secteur de l'aviation au printemps à Port Elgin afin d'inciter les dirigeantes et dirigeants des sections locales et les unités de négociation à se préparer aux changements techniques et à élaborer des stratégies pour l'avenir.
Le Conseil a également discuté des obligations de de vaccination et des exigences légales avec la conseillère juridique d'Unifor, Niki Lundquist, qui a présenté plusieurs scénarios de cas pour souligner la complexité des lieux de travail et les problèmes auxquels les travailleuses et travailleurs sont confrontés avec le test de COVID-19 et les vaccinations.
La directrice du Service de la condition féminine d'Unifor, Lisa Kelly, a parlé de l’équité salariale et de la nécessité de mettre en place des comités dans les lieux de travail.
Le Conseil a élu une nouvelle présidente, un nouveau vice-président et trois membres ordinaires pour représenter les principes de représentation géographique, sous-sectorielle et d'équité du syndicat.
Tammy Moore, présidente de la section locale 2002, prend les rênes du Conseil de l'aviation, Don Ross a été élu vice-président et Wade Ireland, Elizabeth O'Hurley et Ada Zampini ont prêté serment en tant que membres ordinaires.
