Le gouvernement fédéral lance une étude sur l'industrie aérospatiale

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 Jerry Dias, Renaud Gagné and Kaylie Tiessen present to the House of Commons Standing Committee on Industry's aerospace study
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Le président national d'Unifor, Jerry Dias, et le directeur québécois d'Unifor, Renaud Gagné, ont averti les membres du Parlement que le temps est compté pour sauver l'industrie aérospatiale canadienne, lors de leur comparution devant un comité de la Chambre des communes le 11 mars 2020.

« Il n'y a aucun doute: l'industrie aérospatiale canadienne est en difficulté », a déclaré Jerry Dias aux membres du comité.

L'industrie a connu d'importantes mises à pied durant les premiers stades de la pandémie de la COVID-19. Au plus fort de la pandémie, environ 40 % des 12 000 membres d'Unifor du secteur aérospatial ont été mis à pied. Bien que des installations aient été rouvertes dans le cadre de mesures de santé publique visant à protéger les travailleuses et travailleurs de la fabrication, 8 % des membres mis à pied ne sont pas retournés au travail. Ces dernières semaines, d'autres mises à pied ont été annoncées, ce qui inquiète encore plus le syndicat, qui estime que l'industrie a besoin d'un soutien stratégique du gouvernement. Les restrictions de voyage liées à la pandémie ont cloué au sol la plupart des flottes d'avions du monde, ce qui pose des problèmes économiques et de production de plus en plus considérables pour le secteur aérospatial.

Unifor a lancé un rapport complet sur l’industrie aérospatiale du Canada et a mené le mois dernier sa plus grande initiative de lobbying à ce jour, pour promouvoir les recommandations du rapport. En conséquence, le Comité permanent de l'Industrie, des Sciences et de la Technologie de la Chambre des communes a lancé une étude pour déterminer comment mieux soutenir l'industrie.

« Nous devons tout mettre en œuvre pour assurer la pérennité et le développement du secteur aérospatial, a exhorté Renaud Gagné, directeur québécois d’Unifor, au comité. Au-delà de la crise, nous devons aussi nous assurer d’avoir un cadre qui assure à l’industrie aérospatiale de se maintenir dans le peloton de tête mondialement. »

La présentation du syndicat couvrait un large éventail de recommandations, notamment l’importance d’apporter des améliorations et une prolongation du programme de la Subvention salariale d'urgence du Canada (SSUC) au-delà de juin 2021; des mesures de soutien financier axées sur l'industrie qui donnent la priorité aux travailleuses et travailleurs plutôt qu'aux dividendes des actionnaires; des politiques « Achetez canadien »; et l'élaboration d'une stratégie industrielle pour l'aérospatiale.

Les membres du comité ont été sensibles aux préoccupations d'Unifor et ont proposé des solutions pour atténuer les centaines de mises à pied récemment annoncées dans les installations de Bombardier en Ontario et au Québec, ainsi que chez De Havilland Canada, où la compagnie a décidé de mettre en pause la production du programme emblématique Dash-8 et de quitter ses installations historiques de Downsview.

« J'ai personnellement travaillé sur ce programme. Je suis tôlier de métier chez De Havilland et j'ai été absolument dévasté lorsque j'ai appris que cette usine allait fermer en mai, a déclaré M. Dias au membre du comité Brian Masse, député de Windsor-Ouest. Je suggérerais que les approvisionnements du gouvernement par le biais de la patrouille frontalière et de la patrouille côtière pourraient être un moyen d'avoir quelques commandes dans les livres pour garder l'usine ouverte, au moins à court terme. » 

Alors que le comité poursuit son étude, Unifor encourage les membres du public à participer à sa campagne de soutien aux travailleuses et travailleurs de l'aérospatiale. Cliquez ici pour envoyer un message aux membres du Parlement et aux principaux ministres du gouvernement.