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Vancouver—La demande renouvelée de la commissaire au transport de conteneurs, Corinne Bell, à l’endroit des compagnies de transport de conteneurs au port de Vancouver de payer les camionneurs est un pas dans la bonne direction, et un geste important pour éviter des arrêts de travail plus tard cet hiver pendant les négociations, a déclaré le plus grand syndicat du secteur.
« Nos membres sont soulagés que la nouvelle commissaire prenne le salaire rétroactif sérieusement, mais ce sujet restera un enjeu syndical important au port de Vancouver jusqu’à ce qu’il soit réglé et que les camionneurs aient leur chèque dans les mains », a affirmé Gavin McGarrigle, directeur local d’Unifor en Colombie-Britannique.
Le 5 novembre, Corinne Bell et le commissaire délégué, Vince Ready, ont envoyé une lettre à toutes les compagnies du secteur demandant que tous les camionneurs reçoivent leur salaire rétroactif au 3 avril 2014. Les commissaires ont cité la section 28 de la BC Container Trucking Act, qui fait état de sanctions jusqu’à concurrence de 500 000 dollars pour le non-respect de la loi. Ils ont aussi souligné que les compagnies de camionnage qui se conforment de manière volontaire à la Loi et aux règlements sont plus susceptibles d’éviter des sanctions, qui pourraient comprendre la suspension ou l’annulation de licences.
« La loi est claire et le message des commissaires est clair aussi : payez maintenant, risquez des sanctions importantes ou soyez expulsé du port », a déclaré Paul Johal, président de l’Association des camionneurs de porte-conteneurs de Vancouver-Unifor.
Les camionneurs de porte-conteneurs ont fermé le port de Vancouver pendant pratiquement quatre semaines en mars 2014 en raison des compressions des compagnies de camion et des longs délais d’attente au port.
« Corriger les salaires était un objectif important pour mettre fin au conflit en 2014, a affirmé Gavin McGarrigle. Mais jusqu’à ce que toutes les compagnies se conforment aux taux de salaires légaux, ce conflit risque de reprendre. »
