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Le lundi 1er mai 2017
Unifor s’allie à d’autres syndicats de pilotes pour lancer la nouvelle campagne Ciel plus sûr, afin de faire pression sur le gouvernement fédéral pour qu’il corrige la réglementation sur la charge de travail des pilotes.
Au Canada, le système de gestion des risques liés à la fatigue n’a pas été mis à jour depuis 1996. Les pilotes soutiennent que les études scientifiques réalisées depuis requièrent que la réglementation soit actualisée.
« Chez un pilote, la fatigue peut être mortelle, affirme Cheryl Robinson, présidente de la section locale 2002. Comme nous avons toutes les données scientifiques nécessaires pour améliorer la sécurité aérienne, l’inaction n’est pas une excuse. »
Les règles actuelles permettent aux pilotes de rester en service pendant 14 heures, voire 17 heures dans certaines circonstances. Après avoir effectué des recherches sur des facteurs liés à la fatigue tels que la vigilance et la vitesse de réaction, la NASA recommande une période de service maximale de 12 heures le jour et de 10 heures la nuit.
La campagne Ciel plus sûr demande au gouvernement fédéral de suivre les recommandations de la NASA pour les pilotes canadiens et d’appliquer, sans distinction, les règles aux compagnies de transport de passagers et de marchandises.
En ce moment, le projet de règlement auquel Transports Canada travaille prévoit la possibilité qu’un quart de nuit dure deux heures de plus que ce que les scientifiques recommandent.
Les pilotes d’Unifor invitent leurs consœurs et confrères à signer la pétition pour une meilleure gestion de la fatigue à l’adresse saferskies.ca/accueil.
