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Vancouver—Une minorité d’entreprises de transport de conteneurs par camion ont intenté une poursuite pour éviter de payer des milliers de dollars en salaire rétroactif dû aux camionneurs du secteur. Le plus grand syndicat du secteur affirme que la poursuite n’a aucun fondement et que les entreprises cherchent une solution qui menacerait la stabilité au port de Vancouver.
Les entreprises suivantes ont traîné en justice le commissaire au secteur du transport de conteneurs par camion et le gouvernement de la Colombie-Britannique pour maintenir les salaires à un bas niveau :
- Aheer Transportation
- Bestlink Transport
- Burton Delivery Service
- Gantry Trucking
- Gur-ish Trucking
- Indian River Transport
- Roadstar Transport
- Sunlover Holding
- Triangle Transportation, and
- T S D Holding Inc.
Unifor exhorte les clients des services de camionnage au port de faire affaire avec des entreprises qui acceptent les nouveaux taux minimum établis par le gouvernement. Les expéditeurs responsables peuvent et devraient choisir parmi les douzaines d’entreprises de camionnage au port prêtes à payer et à vivre avec les taux équitables prévus dans la nouvelle législation.
« Le mois dernier à la table de négociation, nous avons conclu une paix à long terme dans nos relations de travail au port, mais ces entreprises préfèrent nous ramener dans un combat amer à propos des salaires, a déclaré Jerry Dias, président national d’Unifor. Il existe un plancher salarial qui s’applique de façon égale à toutes les entreprises, mais cette poursuite cherche à soutirer de l’argent des poches des camionneurs. C'est de la pure cupidité. »
Les camionneurs de porte-conteneurs ont fermé le port de Vancouver pendant pratiquement quatre semaines en mars 2014 en raison des compressions des entreprises de camionnage et des longs délais d’attente au port. Les camionneurs sont retournés au travail après la signature d’un plan d’action par les camionneurs, le port, le gouvernement de la C.-B. et le gouvernement fédéral.
Unifor affirme que la lutte contre le plancher salarial porte atteinte à la stabilité au port et représente un affront à la grande majorité des entreprises de transport par camion au port qui paient des salaires équitables et sont prêtes à vivre avec.
« L’érosion des salaires dans ce secteur a toujours été un problème, et nous voyons maintenant clairement qui sont les propriétaires des entreprises de camionnage qui souhaitent faire baisser les salaires. Les expéditeurs doivent maintenant faire leur part pour assurer la stabilité en refusant de faire affaire avec les entreprises qui refusent de traiter leurs camionneurs de manière équitable, a affirmé Gavin McGarrigle, directeur local d’Unifor en C.-B. Le gouvernement provincial doit défendre avec vigueur sa propre législation pour faire en sorte que les camionneurs reçoivent le paiement complet du salaire qui leur est dû. »
