Les chauffeurs de camion porte-conteneurs se réjouissent des nouvelles perspectives qu’ouvre la démission du commissaire Andy Smith

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Vancouver — La démission-surprise du commissaire en matière de transport de conteneurs par camion Andy Smith ouvre beaucoup de nouvelles perspectives pour l’industrie, d’après le syndicat qui représente le plus grand nombre de camionneurs du port de Vancouver. Unifor a hâte d’avoir l’occasion de travailler avec le prochain commissaire, surtout que M. Smith refusait de mettre en œuvre le plan du gouvernement provincial concernant les taux de salaire des camionneurs.

« Des milliers de dollars sont toujours dus aux camionneurs de nombreuses entreprises, a affirmé Jerry Dias, président national d’Unifor. Comme il est impossible d’assurer le bon fonctionnement de l’industrie sans surveillance adéquate, nous nous réjouissons à la perspective de réaliser des progrès avec le prochain commissaire. »

Les sommes non versées promises aux camionneurs à l’issue de la grève qui a eu lieu au port en mars 2014 comptent parmi les principales préoccupations des chauffeurs de camion porte-conteneurs. Bien que les camionneurs soient retournés au travail comme ils s’y étaient engagés, la majorité des entreprises sont réticentes à leur accorder une augmentation de salaire. Au départ, M. Smith a refusé d’appliquer les nouveaux taux de salaire et a tardé à prendre des mesures contre les entreprises récalcitrantes.

Le 4 août, Unifor s’est adressé au tribunal provincial pour qu’il veille à l’application des taux de salaire indiqués dans le plan d’action commun de mars 2014, du décret du 14 décembre et de la déclaration solennelle des entreprises de camionnage faite en janvier 2015.

« On nous a promis de nouveaux taux de salaire à trois occasions distinctes, et il est grand temps qu’un nouveau commissaire fasse respecter les règles et prenne des mesures contre les entreprises qui enfreignent la loi », a déclaré Paul Johal, président de la Vancouver Container Truckers’ Association (VCTA) d’Unifor.

« Nous avons toujours cru qu’Andy Smith ne convenait pas au poste de commissaire, car il représentait les intérêts du transport maritime en même temps, ce qui revenait à laisser le loup garder la bergerie », a mentionné Gavin McGarrigle, directeur local d’Unifor en Colombie-Britannique.