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L’industrie automobile canadienne contribue de manière importante au succès de notre économie nationale. La transition vers des véhicules à zéro émission offre la possibilité non seulement de maintenir notre empreinte industrielle existante, mais aussi de créer de bons emplois syndiqués dans une économie nette zéro. Les gouvernements et toutes les parties prenantes doivent continuer à considérer l’expansion de cette industrie nationale et de sa chaîne de valeur comme une priorité stratégique pour le Canada.
Le différend public entre le gouvernement du Canada et l’usine de batteries de la coentreprise Stellantis/LG Energy Solution, NextStar, à Windsor, en Ontario, est préoccupant. Ce site, annoncé comme étant la première « giga-usine » du Canada, est la pierre angulaire de l’activité économique des fournisseurs de matériaux et des chaînes d’assemblage. NextStar servira de pivot pour l’approvisionnement en batteries des usines d’assemblage de véhicules de Stellantis à Brampton et à Windsor, et facilitera la transition de milliers d’emplois de membres d’Unifor dans les années à venir.
Compte tenu des mesures incitatives publiques extraordinaires accordées aux fournisseurs de batteries par le gouvernement des États-Unis à la suite de l’annonce de l’usine NextStar en mai 2022, il est compréhensible que les représentantes et représentants du gouvernement canadien et de la société aient entrepris de réexaminer les aides financières publiques initialement convenues. Il est primordial de garantir un niveau équitable et concurrentiel de soutien public à cette structure. On ne saurait trop insister sur l’importance stratégique de cette usine pour le Canada.
Au nom du Conseil de l’automobile d’Unifor, qui représente plus de 20 000 travailleuses et travailleurs de Stellantis, de General Motors et de Ford Motor Company, nous appelons toutes les parties à conclure ces négociations sans plus tarder. Une résolution rapide mettra fin aux inquiétudes croissantes des membres d’Unifor sur les sites de Stellantis au Canada.
De plus, nous nous attendons fermement à ce que l’accord final respecte tous les engagements annoncés publiquement par l’entreprise à l’égard de l’usine de batteries, de ses travaux de recherche et de développement, ainsi que de l’allocation future de produits et des engagements d’investissement annoncés publiquement pour les usines d’assemblage de Windsor et de Brampton.
Lana Payne James Stewart
Présidente nationale Président du Conseil Unifor-Stellantis
John D’Agnolo Jason Gale
Président du Conseil Unifor-Ford Président du Conseil Unifor-General Motors
