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En 2014, il y a un an aujourd’hui, le conflit du port a pris fin à la suite d'une entente signée par le premier ministre, mais le gouvernement refuse d'honorer toutes ses obligations, affirme le plus grand syndicat du secteur de transport de conteneurs.
« Une entente, c’est une entente. Les camionneurs ont respecté l’engagement pris pendant les négociations et ont été plus que patients », a déclaré Jerry Dias, président national d’Unifor. « Douze mois se sont écoulés et les camionneurs qui travaillent fort attendent toujours les taux et les règlements promis par le gouvernement. »
« Plutôt que de s’atteler au travail pour les camionneurs, le gouvernement de la Colombie-Britannique dépense des deniers publics sur des annonces radiophoniques qui diffusent de fausses informations sur le secteur », a ajouté Jerry Dias.
Les camionneurs de porte-conteneurs ont fermé le port de Vancouver pendant pratiquement quatre semaines en mars 2014 en raison des compressions des compagnies de camion et des longs délais d’attente au port. Les camionneurs sont retournés au travail après la signature d’un plan d’action conjoint avec les camionneurs, le port, le gouvernement de la C.-B. et le gouvernement fédéral.
Unifor a publié un compte rendu détaillant tous les engagements que le gouvernement n’a pas respectés.
« Les camionneurs travaillent nuit et jour pour assurer le transport des biens à l'intérieur et à l'extérieur du port", a déclaré Gavin McGarrigle, directeur local d’Unifor en Colombie-Britannique. « Ils jouent un rôle essentiel dans l’économie de la région et méritent ce que le gouvernement leur a promis. »
