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VANCOUVER—Le coût de la vie et la santé et la sécurité figurent parmi les principales questions soulevées aujourd’hui par les sections locales 111 et 2200 d’Unifor lors de la première journée de négociations contractuelles avec la Coast Mountain Bus Company (CMBC). Les deux sections locales négocient au sein d’un comité de négociation conjoint.
« Les travailleuses et travailleurs du transport en commun méritent de meilleurs salaires, des conditions de travail sécuritaires et à la dignité de faire leur travail sans surveillance constante ni pressions irréalistes au niveau des horaires », a déclaré Lana Payne, présidente nationale d’Unifor.
« Au fur et à mesure que la technologie évolue, il doit en être de même pour leurs mesures de protection, notamment en matière de collecte et de surveillance des données, de temps de récupération adéquat entre les quarts de travail et d’accès aux toilettes. Loin de constituer des avantages, ce sont là des droits fondamentaux qui ont une incidence directe sur la sécurité des travailleuses et travailleurs et des usagers. »
La section locale 111 d’Unifor représente 3 866 chauffeuses et chauffeurs du transport en commun conventionnel et de navettes communautaires à la CMBC, une filiale de TransLink, l’autorité régionale des transports de la région métropolitaine de Vancouver.
Les membres de la section locale 111 concentrent leurs efforts sur les salaires, les avantages sociaux et les conditions de travail, notamment l’impact croissant des contraintes liées aux horaires qui limitent la capacité des chauffeuses et chauffeurs à prendre des pauses raisonnables ou à accéder aux toilettes pendant leurs quarts de travail.
La section locale 2200 d’Unifor représente 1 002 membres travaillant dans les métiers spécialisés, les services et l’exploitation de SeaBus, dont des mécaniciennes et mécaniciens, des préposées et préposés au service et des responsables de l’entretien. Les priorités de la section locale sont notamment l’alignement des salaires sur ceux des autres travailleurs et travailleuses des métiers spécialisés à TransLink et les protections liées à l’évolution rapide de la technologie sur le lieu de travail.
Dans le contexte de la modernisation des réseaux de transport en commun, Unifor se préoccupe de l’introduction de nouvelles technologies, telles que les véhicules autonomes dans les dépôts d’autobus et l’expansion des flottes de véhicules électriques. Le syndicat veut s’assurer que ses membres puissent se faire entendre en ce qui concerne les changements technologiques qui ont une incidence sur leur travail.
Les deux sections locales cherchent également à obtenir la création d’avantages sociaux pour les retraités.
« Les chauffeuses et chauffeurs de transport en commun sont responsables de la sécurité de centaines de milliers de personnes chaque jour », a fait valoir Gavin McGarrigle, directeur de la région de l'Ouest d'Unifor.
« Cette ronde de négociations portera sur le respect des réalités du travail, la protection des travailleuses et travailleurs contre l’épuisement professionnel et la garantie que les transports en commun demeurent sûrs et fiables pour les communautés qu’ils desservent. »
La convention collective actuelle entre Unifor et Coast Mountain Bus Company prend fin le 31 mars 2026.
Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, représentant 320 000 travailleuses et travailleurs dans tous les grands secteurs de l’économie. Le syndicat milite pour toutes les travailleuses et tous les travailleurs, et pour leurs droits; il lutte pour l’égalité et la justice sociale au Canada et à l’étranger, et aspire à provoquer des changements progressistes pour un meilleur avenir.
Pour les demandes de renseignements des médias ou pour organiser des entrevues par Zoom ou FaceTime, veuillez communiquer avec la représentante aux communications d’Unifor, Jenny Yuen, à @email ou au 416 938-6157 (tél. mobile).
