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Unifor et Public Rail Now s’engagent à promouvoir des réseaux ferroviaires publics, fiables et favorables aux travailleuses et travailleurs dans l’ensemble de l’Amérique du Nord
Le Conseil national du secteur ferroviaire d’Unifor et le groupe Public Rail Now sont heureux d’annoncer le lancement d’un effort conjoint visant à améliorer et à développer les réseaux ferroviaires publics au Canada et aux États-Unis.
« Ce partenariat renforce notre solidarité au-delà des frontières et réunit deux campagnes importantes qui partagent le même objectif : remettre le réseau ferroviaire entre les mains du secteur public, a déclaré Lana Payne, présidente nationale d’Unifor. En collaborant avec Public Rail Now, nous intensifions nos efforts en exigeant des réseaux ferroviaires sûrs, fiables et redevables envers le public, qui priorisent les travailleuses et travailleurs et les communautés, et non les bénéfices privés. »
Ce partenariat reflète notre engagement commun envers une infrastructure ferroviaire qui privilégie l’intérêt public, renforce les communautés et garantit des emplois syndiqués de qualité dans l’ensemble du secteur. Il réitère également l’objectif à long terme d’Unifor qui consiste à mettre en place un réseau ferroviaire sûr, fiable et redevable envers le public pour l’ensemble de la population.
Cette collaboration a été approuvée par le Conseil national du secteur ferroviaire d’Unifor lors de son congrès statutaire de 2025, lequel a reconnu le lien étroit entre la campagne « Remettre le Canada sur les rails » d’Unifor et les revendications du groupe Public Rail Now en faveur d’un réseau ferroviaire entièrement public et redevable aux États-Unis. Les deux organisations ont fait part de leurs préoccupations quant aux conséquences importantes de la privatisation du réseau ferroviaire, notamment la réduction de la fiabilité du service, l’affaiblissement du contrôle de la sécurité, la perte de voies ferrées et l’érosion des capacités d’entretien à l’interne.
« La privatisation a affaibli le service, la sécurité et les bons emplois, a indiqué Chris Garrod, président du Conseil national du secteur ferroviaire d’Unifor. Il est temps de rendre le réseau ferroviaire à la population et de s’assurer qu’il sert les communautés, et non les entreprises actionnaires. »
Partout en Amérique du Nord, la privatisation du réseau ferroviaire a donné naissance à un réseau défini par la consolidation des entreprises et la prise de décision axée sur les actionnaires. Les communautés ont perdu l’accès à des options de transport essentielles, les travailleuses et travailleurs ont subi des réductions des effectifs et des formations, et les passagers continuent de souffrir de la réduction des services et de la fiabilité. Parallèlement, les principales entreprises actionnaires et les investisseurs multinationaux ont profité pendant des années de bénéfices, de dividendes et de rachats d’actions.
Adam Barrington, recruteur national pour Public Rail Now, a souligné que les impacts à long terme de la privatisation des chemins de fer se font sentir dans l’ensemble de l’écosystème ferroviaire, du transport des marchandises aux corridors ferroviaires de passagers.
Pourtant, les deux organisations soulignent des preuves tangibles démontrant les résultats positifs des investissements publics et de la surveillance publique. Aux États-Unis, les investissements fédéraux réguliers ont permis à Amtrak d’atteindre un nombre record de passagers et de prévoir d’autres améliorations de ses services. Au Canada, la privatisation du service de transport de passagers Northlander d’Ontario Northland souligne l’importance d’infrastructures publiques soutenues par une solide expertise interne et des emplois syndiqués au centre de remise à neuf et de réparation d’Ontario Northland à North Bay.
Grâce à ce partenariat, Unifor et le groupe Public Rail Now demande de reprendre le débat public sur l’avenir du réseau ferroviaire dans les deux pays, y compris un examen approfondi de l’autoréglementation du secteur et l’appréciation de la propriété publique le cas échéant. Les deux organisations estiment qu’un réseau ferroviaire public solide est essentiel pour relier les communautés, soutenir les emplois de qualité, améliorer la sécurité, et atteindre les objectifs climatiques et économiques.
Cet effort conjoint marque le début d’une approche collaborative en matière de défense des intérêts publics, de partage des connaissances et d’engagement stratégique. Unifor et Public Rail Now se réjouissent de travailler ensemble pour développer un réseau ferroviaire qui privilégie la population plutôt que les bénéfices et en faire un véritable atout national dans les deux pays.
