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À la suite d’une rencontre avec les représentants du port et des gouvernements provincial et fédéral, les chauffeurs de camion porte-conteneur affirment que les préoccupations principales à l’égard des taux de rémunération minimum pour tous les chauffeurs n’ont toujours pas été abordées.
« Les chauffeurs comprennent l’impact d’un arrêt de travail, et nous sommes impatients de trouver une solution rapide », a déclaré Paul Johal, président de la Vancouver Container Truckers Association-Unifor (VCTA). « Les chauffeurs de camion porte-conteneur méritent mieux que le salaire minimum pour les temps d'attente. »
Après plus de 18 mois de négociations infructueuses, les membres de VCTA-Unifor ont voté à 100 % en faveur d’une grève le 1er mars. Les chauffeurs de camion ont fait part de leurs préoccupations au sujet des longues lignes d’attente et des délais d’attente au port de Vancouver qui leur font perdre de l’argent, et du fait aussi que les taux convenus lors de précédentes négociations du contrat de travail ne sont pas respectés en vertu de pratiques de réduction des taux.
« Nous sommes prêts à négocier sans relâche pour mettre fin à ce conflit », a déclaré Gavin McGarrigle, directeur local d’Unifor en Colombie-Britannique. « Nous avons essayé pendant huit mois de résoudre ces problèmes et une entente négociée est la seule solution durable. Après tout ce temps, l’approche « faite-nous confiance » du port n'est pas suffisante pour nos membres. »
Unifor a été créé pendant la fin de semaine de la fête du Travail en 2013 lorsque les Travailleurs canadiens de l’automobile et le Syndicat canadien des communications, de l’énergie et du papier ont fusionné. Avec plus de 300 000 membres, Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada.
