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Le 6 juillet 2017
Vancouver— La Cour suprême de la Colombie-Britannique a maintenu le plancher salarial prévu à la Container Trucking Act après que dix entreprises de camionnage aient poursuivi le gouvernement fédéral afin d'éviter de verser un salaire rétroactif et de maintenir les salaires de l’industrie à un bas niveau.
« Les camionneurs de porte-conteneurs travaillent fort et méritent une rémunération équitable, a déclaré Jerry Dias, président national d'Unifor. Notre syndicat a lutté fort aussi pour obtenir des taux salariaux plus élevés et un salaire rétroactif prévu dans la loi. Nous nous réjouissons que la Cour ait reconnu la cupidité de ces entreprises de camionnage, car c'est bien ce dont il s'agit. »
Le 30 juin 2017, une décision de la Cour suprême de la C.-B. a tranché contre la contestation en vertu de la loi déposée par les entreprises de camionnage pour tenter d’éviter de payer plus d’un million en salaires rétroactifs qui étaient dus à ce moment aux camionneurs dévoués.
« La Container Trucking Act prévoit des règles du jeu équitables pour les salaires, mais ces entreprises préfèrent les niveler vers le bas, a affirmé Gavin McGarrigle, directeur local d’Unifor en C.-B. Cette décision maintient un plancher salarial imposé par la loi qui fait en sorte que les entreprises ne peuvent s’en tirer en érodant de façon impitoyable les salaires et en provoquant un chaos au port. »
Depuis que la loi est entrée en vigueur en 2014, plus de 2,3 millions de dollars en salaires rétroactifs ont été ordonnés. En outre, près d’une entreprise de camionnage sur trois titulaires d’un permis en vertu de la loi a été trouvée coupable d’infraction dans divers domaines, dont celui des salaires rétroactifs.
Unifor s’est adressé au gouvernement de la C.-B. et demande maintenant au nouveau gouvernement néodémocrate d’imposer et de collecter des intérêts sur toutes les sommes dues aux camionneurs, de désigner des fonds additionnels pour la mise en application de la loi, et de s'assurer que les pénalités pour infractions en vertu de la loi incluent des contraventions nettement plus élevées, de même que des suspensions et la fin d’octroi de permis aux titulaires qui trichent les camionneurs.
Le syndicat fait valoir que la protection des salaires des camionneurs prévue à la loi a contribué à calmer les relations de travail au port Metro Vancouver. En mars 2014, les camionneurs de porte-conteneurs avaient fermé le port de Vancouver pendant pratiquement quatre semaines en raison des compressions des entreprises de camionnage et des longs délais d’attente au port. Les camionneurs sont retournés au travail après qu’Unifor ait aidé à négocier un plan, convenu par les camionneurs, le Port, le gouvernement de la C.-B. et le gouvernement fédéral, et qui a éventuellement mené à la création de la Container Trucking Act.
Pour lire la version complète de la décision de la Cour suprême de la Colombie-Britannique, cliquez ici (anglais seulement).
Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, représentant plus de 310 000 membres. Il a été fondé pendant la fin de semaine de la fête du Travail de 2013, par la fusion des Travailleurs canadiens de l’automobile et du Syndicat canadien des communications, de l’énergie et du papier.
Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec Kathleen O’Keefe, représentante aux communications d’Unifor, à l’adresse @email ou au numéro 416‑896‑3303 (cell.).
